कंपनी ने एक स्प्लिट व्हील विकसित किया है, जो मुख्य रूप से छोटे औद्योगिक वाहनों के लिए उपयोग किया जाता है।यह भीतरी रिम और बाहरी रिम को काटकर और ठीक करके बनता है।बाहरी रिम की कमर एक वाल्व छेद के साथ प्रदान की जाती है, जिसकी विशेषता है: वाल्व छेद एक अंडाकार छेद है, इसलिए अंडाकार वाल्व छेद की लंबी धुरी की लंबाई 17-40 मिमी है, और लंबाई की लंबाई लघु अक्ष 12.5-16 मिमी है।उपयोगिता मॉडल बाहरी रिम पर वाल्व छेद को मूल गोल छेद से अण्डाकार छेद में बदल देता है, जिससे टायर-लोडिंग प्रक्रिया के दौरान लंबी धुरी दिशा में वाल्व की चलती जगह का दायरा बढ़ जाता है, ताकि घुमावदार वाल्व आसानी से गुजर सके के माध्यम से।बाहरी रिम पर वाल्व छेद हैं, इस प्रकार टायर स्थापित करने के लिए उपयोगकर्ताओं की दक्षता में सुधार होता है।उसी समय, चूंकि बाहरी रिम की चौड़ाई दिशा में वाल्व छेद नहीं बदलता है, टायर पर्याप्त रूप से फुलाए जाने पर टायर वाल्व बेस की डिस्क गिर नहीं जाएगी, जो मूल स्थिरता सुनिश्चित करती है।
कंपनी ने एक स्प्लिट व्हील विकसित किया है, जो मुख्य रूप से छोटे औद्योगिक वाहनों के लिए उपयोग किया जाता है।यह भीतरी रिम और बाहरी रिम को काटकर और ठीक करके बनता है।बाहरी रिम की कमर एक वाल्व छेद के साथ प्रदान की जाती है, जिसकी विशेषता है: वाल्व छेद एक अंडाकार छेद है, इसलिए अंडाकार वाल्व छेद की लंबी धुरी की लंबाई 17-40 मिमी है, और लंबाई की लंबाई लघु अक्ष 12.5-16 मिमी है।उपयोगिता मॉडल बाहरी रिम पर वाल्व छेद को मूल गोल छेद से अण्डाकार छेद में बदल देता है, जिससे टायर-लोडिंग प्रक्रिया के दौरान लंबी धुरी दिशा में वाल्व की चलती जगह का दायरा बढ़ जाता है, ताकि घुमावदार वाल्व आसानी से गुजर सके के माध्यम से।बाहरी रिम पर वाल्व छेद हैं, इस प्रकार टायर स्थापित करने के लिए उपयोगकर्ताओं की दक्षता में सुधार होता है।उसी समय, चूंकि बाहरी रिम की चौड़ाई दिशा में वाल्व छेद नहीं बदलता है, टायर पर्याप्त रूप से फुलाए जाने पर टायर वाल्व बेस की डिस्क गिर नहीं जाएगी, जो मूल स्थिरता सुनिश्चित करती है।
