कंपनी ने ट्रेन के पहियों के लिए एक लेजर अल्ट्रासोनिक नॉनडेस्ट्रक्टिव दोष का पता लगाने की विधि विकसित की है, जिसमें शामिल हैं: परीक्षण किए गए ट्रेन के पहियों को सपोर्ट कैरियर पर रखा गया है, और सपोर्ट कैरियर और टेस्टेड ट्रेन व्हील्स के बीच एक बढ़ी हुई मध्यम परत सेट की गई है।बढ़ी हुई मध्यम परत उन सामग्रियों से बनी होती है जो भौतिक प्रभावों के आधार पर लेजर उत्तेजना प्राप्त करती हैं और अल्ट्रासोनिक तरंगों को बढ़ाती हैं।बढ़ी हुई मध्यम परत पहियों के साथ सीधे लेजर संपर्क से होने वाले नुकसान से बच सकती है, मजबूत मध्यम परत की सतह संरचना को पता लगाए गए ट्रेन व्हील की सतह संरचना के परिवर्तन के अनुसार बदला जा सकता है;लेज़र जनरेटर लेज़र को लेंस में उत्सर्जित करता है, और लेंस लेज़र को परावर्तित या अपवर्तित करता है;बढ़ी हुई मध्यम परत परावर्तित या अपवर्तित लेजर प्राप्त करती है और अल्ट्रासोनिक तरंग उत्पन्न करती है।अल्ट्रासोनिक तरंग बढ़ी हुई मध्यम परत से गुजरती है और परीक्षण किए गए ट्रेन के पहिये की दोष का पता लगाने वाली सतह को स्कैन करती है;अल्ट्रासोनिक रिसीविंग डिवाइस दोष का पता लगाने वाली सतह की क्षति की स्थिति का पता लगाने के लिए दोष का पता लगाने वाली सतह के अल्ट्रासोनिक इको सिग्नल को कैप्चर करता है।आविष्कार में अल्ट्रासोनिक रूपांतरण दर में सुधार और पहिया की सतह पर लेजर के प्रत्यक्ष प्रक्षेपण के कारण होने वाली थर्मल क्षति से बचने का प्रभाव है।
कंपनी ने ट्रेन के पहियों के लिए एक लेजर अल्ट्रासोनिक नॉनडेस्ट्रक्टिव दोष का पता लगाने की विधि विकसित की है, जिसमें शामिल हैं: परीक्षण किए गए ट्रेन के पहियों को सपोर्ट कैरियर पर रखा गया है, और सपोर्ट कैरियर और टेस्टेड ट्रेन व्हील्स के बीच एक बढ़ी हुई मध्यम परत सेट की गई है।बढ़ी हुई मध्यम परत उन सामग्रियों से बनी होती है जो भौतिक प्रभावों के आधार पर लेजर उत्तेजना प्राप्त करती हैं और अल्ट्रासोनिक तरंगों को बढ़ाती हैं।बढ़ी हुई मध्यम परत पहियों के साथ सीधे लेजर संपर्क से होने वाले नुकसान से बच सकती है, मजबूत मध्यम परत की सतह संरचना को पता लगाए गए ट्रेन व्हील की सतह संरचना के परिवर्तन के अनुसार बदला जा सकता है;लेज़र जनरेटर लेज़र को लेंस में उत्सर्जित करता है, और लेंस लेज़र को परावर्तित या अपवर्तित करता है;बढ़ी हुई मध्यम परत परावर्तित या अपवर्तित लेजर प्राप्त करती है और अल्ट्रासोनिक तरंग उत्पन्न करती है।अल्ट्रासोनिक तरंग बढ़ी हुई मध्यम परत से गुजरती है और परीक्षण किए गए ट्रेन के पहिये की दोष का पता लगाने वाली सतह को स्कैन करती है;अल्ट्रासोनिक रिसीविंग डिवाइस दोष का पता लगाने वाली सतह की क्षति की स्थिति का पता लगाने के लिए दोष का पता लगाने वाली सतह के अल्ट्रासोनिक इको सिग्नल को कैप्चर करता है।आविष्कार में अल्ट्रासोनिक रूपांतरण दर में सुधार और पहिया की सतह पर लेजर के प्रत्यक्ष प्रक्षेपण के कारण होने वाली थर्मल क्षति से बचने का प्रभाव है।
