कंपनी ने रेलवे व्हील ब्रेक शू के लिए एक दबाव मापने वाला उपकरण विकसित किया है, जिसमें व्हील, ब्रेक शू, ब्रेक शू होल्डर और डायनेमोमीटर शामिल हैं।जब ब्रेक शू पहिए पर दबाव डालता है, तो ब्रेक शू बैक आर्च के अंदरूनी हिस्से को नहीं छूएगा।स्ट्रेन गेज, क्योंकि बैक आर्च में उच्च विरूपण-विरोधी ताकत होती है, जब ब्रेक शू व्हील पर दबाव डालता है, तो बैक आर्क केवल मामूली विरूपण पैदा करेगा, और व्हील की परिधि सतह आंतरिक पर चिपकाए गए स्ट्रेन गेज को नहीं छूएगी। बैक आर्च के किनारे, इसलिए उपयोगिता मॉडल इसकी विशेषताएं हैं कि स्ट्रेन गेज न तो पहिया से संपर्क करता है और न ही ब्रेक शू।ब्रेक शू के दबाव को मापने की प्रक्रिया के दौरान, इसे हमेशा तीन-संपर्क बल के रूप में मापा जाता है, और पहिया के बाहर निकलने से तनाव गेज क्षतिग्रस्त नहीं होगा या माप परिणाम को प्रभावित नहीं करेगा।और स्थापित करना आसान है।
कंपनी ने रेलवे व्हील ब्रेक शू के लिए एक दबाव मापने वाला उपकरण विकसित किया है, जिसमें व्हील, ब्रेक शू, ब्रेक शू होल्डर और डायनेमोमीटर शामिल हैं।जब ब्रेक शू पहिए पर दबाव डालता है, तो ब्रेक शू बैक आर्च के अंदरूनी हिस्से को नहीं छूएगा।स्ट्रेन गेज, क्योंकि बैक आर्च में उच्च विरूपण-विरोधी ताकत होती है, जब ब्रेक शू व्हील पर दबाव डालता है, तो बैक आर्क केवल मामूली विरूपण पैदा करेगा, और व्हील की परिधि सतह आंतरिक पर चिपकाए गए स्ट्रेन गेज को नहीं छूएगी। बैक आर्च के किनारे, इसलिए उपयोगिता मॉडल इसकी विशेषताएं हैं कि स्ट्रेन गेज न तो पहिया से संपर्क करता है और न ही ब्रेक शू।ब्रेक शू के दबाव को मापने की प्रक्रिया के दौरान, इसे हमेशा तीन-संपर्क बल के रूप में मापा जाता है, और पहिया के बाहर निकलने से तनाव गेज क्षतिग्रस्त नहीं होगा या माप परिणाम को प्रभावित नहीं करेगा।और स्थापित करना आसान है।
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