उपयोग में ध्वनि उत्सर्जन को कम करने के लिए, पहिया और ट्रैक के बीच वास्तविक संपर्क बिंदु की स्थिति को मापा गया, और पहिया रिम और पहिया कोर के क्रॉस-सेक्शन पर बड़े पैमाने पर वितरण को समायोजित किया गया ताकि संपर्क बिंदु और पहिया रिम के क्रॉस-सेक्शन थे जड़ता का केंद्र और पहिया कोर अनुभाग की जड़ता का केंद्र पहिया अक्ष के लंबवत एक ही रेखा पर स्थित है, और पहिया अनुभाग की प्रोफ़ाइल को समायोजित किया जाता है ताकि उपरोक्त- उल्लिखित जंक्शन बिंदु व्हील रिम के अक्षीय कंपन मोड का कंपन नोड है।वर्तमान आविष्कार हाई-स्पीड ट्रेनों के पहियों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।
उपयोग में ध्वनि उत्सर्जन को कम करने के लिए, पहिया और ट्रैक के बीच वास्तविक संपर्क बिंदु की स्थिति को मापा गया, और पहिया रिम और पहिया कोर के क्रॉस-सेक्शन पर बड़े पैमाने पर वितरण को समायोजित किया गया ताकि संपर्क बिंदु और पहिया रिम के क्रॉस-सेक्शन थे जड़ता का केंद्र और पहिया कोर अनुभाग की जड़ता का केंद्र पहिया अक्ष के लंबवत एक ही रेखा पर स्थित है, और पहिया अनुभाग की प्रोफ़ाइल को समायोजित किया जाता है ताकि उपरोक्त- उल्लिखित जंक्शन बिंदु व्हील रिम के अक्षीय कंपन मोड का कंपन नोड है।वर्तमान आविष्कार हाई-स्पीड ट्रेनों के पहियों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।
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