कंपनी एक एकीकृत ट्रेन एक्सल और इसके निर्माण फोर्जिंग और अपसेटिंग हाइड्रोलिक मशीन और प्रसंस्करण विधि विकसित करती है, जो मुख्य रूप से एक्सल और बाएं और दाएं पहियों से बना है।इसकी विशेषता यह है कि धुरों और बाएं और दाएं पहियों को दोनों सिरों पर समर्थन शाफ्ट, बाएं और दाएं पहियों और बाएं और दाएं पहियों के बीच जोड़ने वाले शाफ्ट द्वारा एक एकीकृत धुरी में जाली और परेशान किया जाता है।एकीकृत ट्रेन एक्सल की प्रसंस्करण विधि ऊर्ध्वाधर सुरक्षा बल को ऊपर और नीचे लागू करने के लिए फोर्जिंग और अपसेटिंग हाइड्रोलिक मशीन को गोद लेती है और फोर्जिंग और अपसेटिंग बल स्टेप्ड एक्सल के बिलेट पर बाएं और दाएं क्षैतिज दिशाओं में बढ़ती है, ताकि ले जाने के लिए दो आग एकीकृत अपसेटिंग बनाने की विधि।लाभकारी प्रभाव: विरोधी झुकने के ऊर्ध्वाधर सुरक्षात्मक बल को अपनाया जाता है, जो 1:2.5 के लंबाई व्यास अनुपात के पारंपरिक सिद्धांत को पूरी तरह से तोड़ देता है, और 1 की लंबाई व्यास अनुपात के साथ एकीकृत ट्रेन व्हील एक्सल की परेशान प्रक्रिया की आवश्यकताओं को पूरा करता है: 5 धीरे-धीरे 1:2.5 पर स्थानांतरित हो रहा है।पूरे ट्रेन व्हील एक्सल को परेशान करने के लिए केवल दो आग (6 मिनट) का उपयोग किया जा सकता है।