कंपनी ऑटोमोबाइल बॉटम प्लेट और व्हील बेयरिंग सीट के बीच एक संरचना विकसित करती है।पहली मूवेबल प्लेट को पहले रोटेटिंग कनेक्शन मैकेनिज्म के जरिए ऑटोमोबाइल बॉटम प्लेट से जोड़ा जाता है और दूसरी मूवेबल प्लेट को पहले हॉरिजॉन्टल स्लाइडिंग कनेक्शन मैकेनिज्म के जरिए पहली मूवेबल प्लेट से जोड़ा जाता है, जिससे पहली मूवेबल प्लेट के लिए पीछे हटना संभव हो जाता है। दूसरी जंगम प्लेट और पहली चल प्लेट के लिए दूसरी चल प्लेट के साथ ऑटोमोबाइल बॉटम प्लेट के सापेक्ष ऊपर और नीचे स्विंग करना संभव बनाता है।उपयोग में होने पर, दूसरी जंगम प्लेट व्हील बेयरिंग सीट के स्टीयरिंग के लिए एक बड़ी बाधा नहीं बनेगी, और दूसरी जंगम प्लेट इसके ऊपरी हिस्से में निलंबन घटकों के ऊपर और नीचे स्विंग के लिए एक बड़ी बाधा नहीं बनेगी।इस तरह, पहली जंगम प्लेट और दूसरी जंगम प्लेट के माध्यम से वाहन के फर्श और पहिया असर वाली सीट के बीच के उद्घाटन को सील करना सुविधाजनक है, जो उद्घाटन पर हवा के प्रतिरोध को कम करने के लिए अनुकूल है, और इसमें मूल विशेषताएं और प्रगति हैं।
कंपनी ऑटोमोबाइल बॉटम प्लेट और व्हील बेयरिंग सीट के बीच एक संरचना विकसित करती है।पहली मूवेबल प्लेट को पहले रोटेटिंग कनेक्शन मैकेनिज्म के जरिए ऑटोमोबाइल बॉटम प्लेट से जोड़ा जाता है और दूसरी मूवेबल प्लेट को पहले हॉरिजॉन्टल स्लाइडिंग कनेक्शन मैकेनिज्म के जरिए पहली मूवेबल प्लेट से जोड़ा जाता है, जिससे पहली मूवेबल प्लेट के लिए पीछे हटना संभव हो जाता है। दूसरी जंगम प्लेट और पहली चल प्लेट के लिए दूसरी चल प्लेट के साथ ऑटोमोबाइल बॉटम प्लेट के सापेक्ष ऊपर और नीचे स्विंग करना संभव बनाता है।उपयोग में होने पर, दूसरी जंगम प्लेट व्हील बेयरिंग सीट के स्टीयरिंग के लिए एक बड़ी बाधा नहीं बनेगी, और दूसरी जंगम प्लेट इसके ऊपरी हिस्से में निलंबन घटकों के ऊपर और नीचे स्विंग के लिए एक बड़ी बाधा नहीं बनेगी।इस तरह, पहली जंगम प्लेट और दूसरी जंगम प्लेट के माध्यम से वाहन के फर्श और पहिया असर वाली सीट के बीच के उद्घाटन को सील करना सुविधाजनक है, जो उद्घाटन पर हवा के प्रतिरोध को कम करने के लिए अनुकूल है, और इसमें मूल विशेषताएं और प्रगति हैं।
