Q235 Q345 स्टील रेलरोड ट्रैक टाई प्लेट्स हॉट फोर्जिंग कास्टिंग OEM

1. Q235 Q345 स्टील रेलरोड ट्रैक टाई प्लेट्स हॉट फोर्जिंग कास्टिंग OEM के लिए उत्पादन:

रेलवे कास्ट आयरन बैकिंग प्लेट खोई हुई फोम विधि द्वारा निर्मित होती है, और इसे 60 किग्रा इंटरमीडिएट फ्रीक्वेंसी इलेक्ट्रिक फर्नेस में गलाया जाता है।डालने की प्रक्रिया के दौरान, वैक्यूम डिग्री 0.03 एमपीए पर बनाए रखा जाता है, और डालने का तापमान 1580 डिग्री सेल्सियस होता है।इसकी रासायनिक संरचना w है: 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P।कास्टिंग बॉक्सिंग के बाद, इसे शॉट ब्लास्ट किया जाता है और फिर एनील्ड किया जाता है।गर्मी उपचार प्रक्रिया है: ताप तापमान 850 ℃;होल्डिंग समय 2h, भट्ठी के साथ कमरे के तापमान को ठंडा करना (कुल 12h)।

2. Q235 Q345 स्टील रेलरोड ट्रैक टाई प्लेट्स हॉट फोर्जिंग कास्टिंग ओईएम के फ्रैक्चर का संगठनात्मक विश्लेषण

शरीर का नमूना लिया जाता है, और अस-कास्ट और हीट-ट्रीटेड कास्टिंग को सीधे तार काटने की मशीन से अलग-अलग काटा जाता है, और मध्य भाग को काटा जाता है और कई 10 मिमी × 15 मिमी मेटलोग्राफिक नमूनों में तैयार किया जाता है।मेटलोग्राफिक माइक्रोस्कोप के साथ मेटलोग्राफिक संरचना का निरीक्षण करें।यह अस-कास्ट माइक्रोस्ट्रक्चर है।यह देखा जा सकता है कि लोहे की बैकिंग प्लेट कास्टिंग की कास्ट संरचना फेराइट + पर्लाइट + विडमैनस्टैटाइट है।उनमें से, Widmanstatite संरचना एक सतत नेटवर्क है, और थोड़ी मात्रा में acicular Widmanstatten क्रिस्टल अनाज में फैली हुई है।शोध के परिणाम बताते हैं कि जब कास्ट कार्बन स्टील की कार्बन सामग्री 0.3% से अधिक हो जाती है, तो अनाज के मोटे होने पर विडमैनस्टेटन संरचना का उत्पादन किया जाएगा।Widmanstatten संरचना के गठन को प्रभावित करने वाले मुख्य कारकों में मुख्य रूप से शामिल हैं: ऑस्टेनाइट अनाज का आकार, शीतलन दर और रासायनिक संरचना।यह Widmanstatten संरचना भंगुर है।इसलिए, बैकिंग प्लेट कास्टिंग के प्रभाव प्रतिरोध में सुधार करने के लिए, इसे गर्मी उपचार को सामान्य या एनीलिंग करके समाप्त किया जाना चाहिए।कारखाने में मूल रूप से एनीलिंग हीट ट्रीटमेंट का इस्तेमाल किया जाता था, जो एनीलिंग ट्रीटमेंट के बाद बैकिंग प्लेट कास्टिंग का माइक्रोस्ट्रक्चर होता है, और इसमें बड़ी मात्रा में लैथ के आकार का विडमैनस्टैटाइट होता है।यह अनुमान लगाया जा सकता है कि एनीलिंग उपचार ने बड़ी मात्रा में लाठ के आकार के विडमैनस्टैटाइट को समाप्त नहीं किया।नतीजतन, बड़ी मात्रा में लाठ के आकार के विडमैनाइट के अस्तित्व के कारण बैकिंग प्लेट कास्टिंग टूट गई, जब एनील होने के बाद प्रभाव पड़ा।एनीलिंग उपकरण के सावधानीपूर्वक निरीक्षण के बाद, यह पाया गया कि एनीलिंग फर्नेस दरवाजे का सीलिंग प्रदर्शन खराब था, और एनीलिंग फर्नेस का तापमान नियंत्रण उपकरण क्षतिग्रस्त हो गया था।प्रक्रिया आवश्यकताएँ।

3. आयरन पैड उत्पादन प्रक्रिया में सुधार Q235 Q345 स्टील रेलरोड ट्रैक टाई प्लेट्स हॉट फोर्जिंग कास्टिंग OEM

उपरोक्त विश्लेषण परिणामों के आधार पर, सुधार के उपाय प्रस्तावित हैं: एनीलिंग उपकरण की मरम्मत करें, एनीलिंग फर्नेस दरवाजे के सीलिंग प्रदर्शन में सुधार करें, और सुनिश्चित करें कि भट्ठी में तापमान प्रक्रिया की आवश्यकताओं को पूरा करता है।सुधार के बाद, मूल एनीलिंग प्रक्रिया अभी भी लागू है, और अयोग्य कास्टिंग फिर से गरम की जाती है।मेटलोग्राफिक निरीक्षण के बाद, यह पाया गया कि उपचार के बाद लोहे के पैड कास्टिंग में अब बड़ी मात्रा में लैथ-जैसे विडमैनस्टैटाइट नहीं है।प्रभाव परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि अब कोई गुणवत्ता की समस्या नहीं है जो प्रभाव के अधीन होने पर फ्रैक्चर की संभावना हो।टुकड़े की सरल संरचना के कारण, प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए, उत्पादन चक्र को छोटा करने, उत्पादन क्षमता में सुधार करने और लागत को कम करने के लिए, कास्टिंग के आकार और संरचनात्मक विशेषताओं के अनुसार, सामान्यीकरण प्रक्रिया को अपनाया जाता है।विनिर्देशों इस प्रकार हैं: ताप तापमान 850 ℃;होल्डिंग समय 1h, कमरे के तापमान पर एयर कूलिंग।कारखाने के सामान्यीकरण प्रक्रिया को अपनाने के बाद, लोहे की बैकिंग प्लेट की ढलाई उसी प्रभाव में नहीं टूटी।उत्पादन चक्र छोटा हो जाता है, उत्पादन क्षमता में सुधार होता है, और लागत कम हो जाती है।

एक लॉक-टाइप शॉक-एब्जॉर्बिंग रेल आयरन बैकिंग प्लेट संयोजन संरचना को अपनाया जाता है, जिसमें एक ऊपरी आयरन बैकिंग प्लेट, एक इलास्टिक बैकिंग प्लेट, एक लोअर आयरन बैकिंग प्लेट और एक लॉकिंग स्लीव संरचना शामिल होती है।इलास्टिक बैकिंग प्लेट को ऊपरी लोहे की बैकिंग प्लेट और निचली लोहे की बैकिंग प्लेट के बीच जकड़ा जाता है।प्लेटों के बीच, लॉकिंग स्लीव संरचना का उपयोग ऊपरी लोहे की शिम प्लेट, लोचदार शिम प्लेट और निचले लोहे की शिम प्लेट को लॉक करने के लिए किया जाता है, और पोजिशनिंग नेस्ट को निचले लोहे की शिम प्लेट की सिलेंडर संरचना और सिलेंडर संरचना पर सेट किया जाता है। निचले लोहे की शिम प्लेट बदले में लोचदार बैकिंग प्लेट और ऊपरी लोहे की बैकिंग प्लेट से गुजरती है, और इसे दूसरे बॉस के माध्यम से ऊपरी लोहे की बैकिंग प्लेट के पहले बॉस पर ले जाती है, जिससे "सी" आकार का अंतर रह जाता है। छेद, पोजिशनिंग और लॉकिंग के माध्यम से पहली की बाहरी रिंग आस्तीन को "सी" -शेप्ड गैप में घुमाया जाता है, जिसे शॉक-एब्जॉर्बिंग स्टील रेल और आयरन बैकिंग प्लेट की संयुक्त संरचना में इकट्ठा किया जाता है।आविष्कार में एक चतुर अवधारणा, अच्छी सुरक्षा और विश्वसनीयता, अच्छा सदमे अवशोषण प्रभाव है, जो लोहे की बैकिंग प्लेट की संयुक्त संरचना के कंपन को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, ऊपरी और निचले लोहे की बैकिंग प्लेटों को ऊपरी और निचले लोहे की बैकिंग प्लेटों के बीच जाने से रोक सकता है, और लोहे की बैकिंग प्लेट की संयुक्त संरचना के ऊपरी लॉकिंग को महसूस कर सकते हैं, जिससे स्थापित करना आसान हो जाता है, साथ ही लोहे के पैड के लिए एक परिधीय किनारे ट्रिमिंग मशीन का उपयोग करें।ट्रिमिंग मशीन लोहे के पैड को क्षैतिज रूप से रैक करने के लिए क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर रेल से सुसज्जित है।लोहे के पैड बनाने के लिए लोहे के पैड की गति की दिशा बदलने के लिए सामग्री चलती तंत्र का उपयोग किया जाता है।लोहे की बैकिंग प्लेट समान रूप से काटने के उपकरण के संपर्क में होती है जब इसे क्षैतिज रूप से उन्नत किया जाता है, और आसपास के लोहे की बैकिंग प्लेट पर गड़गड़ाहट को हटा दिया जाता है।काटने की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कट ऑफ करें, जिससे इस समस्या पर काबू पाया जा सके कि नीचे की सतह का अनियमित आकार सीधे कार्यक्षेत्र पर स्लाइड नहीं कर सकता है।अंत में, लोहे की बैकिंग प्लेट की परिधि काटने को पूरा करने के लिए पोजिशनिंग सीट से लोहे की बैकिंग प्लेट को हटाने के लिए अनलोडिंग तंत्र का उपयोग किया जाता है।बढ़त प्रसंस्करण।

Kingrail द्वारा आपूर्ति किए गए अन्य उत्पाद:

रेल कार के पुर्जे: पहिए, धुरा, बेयरिंग, गियर, कप्लर्स, आदि

रेलवे ट्रैक सामग्री: टाई प्लेट, फिशप्लेट, स्क्रू स्पाइक्स, बोल्ट और नट, स्टील रेल और सहायक उपकरण, संयुक्त बार, गेज रॉड, आदि