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उत्पाद विवरण:
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| सामग्री: | T6 अल मिश्र धातु 6061 6063 6082 6A02 एल्यूमिनियम बार | उत्पादन: | लोहारी |
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| प्रयोग: | रेल ट्रैक वाहन | व्यास: | 100-1000 मिमी |
| संपत्ति: | नई ऊर्जा | ताकत: | CO2 घटाएं, कार का छोटा वजन |
| हाई लाइट: | 100 मिमी एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये,1000 मिमी एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये |
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बाहरी रिम के साथ एल्यूमीनियम ब्लॉक जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का परिचय रेल कारों के लिए पहिया होंठ
हल्के लोड रेल कारों के लिए जाली अल मिश्र धातु टी 6 पहियों अनुकूलित उत्पादन एक हल्का जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया है, जो एक बाहरी पहिया होंठ, एक आंतरिक पहिया रिम कूबड़, एक रिम, एक बाहरी पहिया रिम कूबड़, एक आंतरिक पहिया होंठ, ए से बना है। व्हील स्पोक, एक निकला हुआ किनारा और एक वजन घटाने वाली नाली, और इसमें विशेषता है: बाहरी पहिया होंठ, आंतरिक रिम कूबड़, रिम, बाहरी रिम कूबड़ और आंतरिक पहिया होंठ बारी-बारी से अंत तक जुड़े हुए हैं;स्पोक का एक सिरा निकला हुआ किनारा से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा पहिया की सतह बनाने के लिए इनर व्हील लिप से जुड़ा होता है;वजन घटाने वाली नाली पहिया के पीछे की गुहा में एक तरफ और बाहरी रिम कूबड़ के अंदर स्थित होती है।उपयोगिता मॉडल के एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया संरचना के फायदे हैं: संशोधित फ्रंट व्हील की तुलना में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया संरचना में मोल्डिंग, उत्कृष्ट प्रदर्शन परीक्षण, सामग्री की बचत, अच्छा पर्यावरण संरक्षण और बेहतर प्रदर्शन के बाद हल्के वजन के फायदे हैं।
हल्के लोड रेल कारों के लिए जाली अल मिश्र धातु T6 पहियों की ताकत अनुकूलित उत्पादन
जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों और अन्य पहियों के बीच का अंतर और बाजार में जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं की सहायक स्थिति।
KINGRAIL के अद्वितीय एल्यूमीनियम व्हील हब मशीनिंग टूलिंग ने एल्यूमीनियम व्हील हब मशीनिंग प्रक्रिया की पहली प्रक्रिया में एल्यूमीनियम व्हील हब की आंतरिक शंकु सतह की स्थिति और केंद्रीकरण की विधि को बदल दिया है, और बाहरी सर्कल और एंड फेस सेंटरिंग और पोजिशनिंग की प्रक्रिया विधि को अपनाता है। .पोजिशनिंग ब्लॉक या फिक्स्ड क्लॉ ब्लॉक की टूलींग एल्यूमीनियम व्हील हब की मशीनिंग प्रक्रिया को और अधिक उचित बनाती है, पोजिशनिंग और सेंटरिंग अधिक सटीक होती है, टूलींग निर्माण के लिए सुविधाजनक है, पोजिशनिंग सटीकता में सुधार होता है, उत्पाद की योग्य दर बहुत सुधार हुआ है, और अधिक से अधिक आर्थिक लाभ उत्पन्न होते हैं।
बाहरी रिम के साथ एल्यूमीनियम ब्लॉक जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की ताकत रेल कारों के लिए पहिया होंठ
एल्यूमीनियम पहिया निर्माण प्रक्रिया और एल्यूमीनियम पहिया उत्पाद विधि में निम्नलिखित चरण शामिल हैं: 1) उत्पाद डिजाइन;2) मोल्ड डिजाइन;3) मोल्ड बनाना;4) एल्यूमीनियम गर्म फोर्जिंग;5) टी 4 गर्मी उपचार;6) टी 6 गर्मी उपचार;7) सीएनसी सटीक प्रसंस्करण;8) भूतल उपचार;वर्तमान आविष्कार द्वारा प्रदान की गई विधि की प्रक्रिया सरल है, और तेजी से गर्म फोर्जिंग के माध्यम से वांछित आकार का एक एल्यूमीनियम पहिया रिक्त शरीर बना सकता है, और फिर सामग्री के यांत्रिक गुणों को प्रभावी ढंग से सुधारने और अवशिष्ट को खत्म करने के लिए टी 4 और टी 6 गर्मी उपचार से गुजरना पड़ता है। तनाव।और धातु की मशीनेबिलिटी में सुधार, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उत्पाद पिछले एल्यूमीनियम रॉड संरचना की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है, बिना छिद्रों और ढीलेपन जैसे दोषों के।कास्टिंग रेत कास्टिंग प्रक्रिया की तुलना में, उच्च परिशुद्धता गर्म फोर्जिंग बनाने की प्रक्रिया उत्पाद को प्रतिरोध पहनने और ताकत का सामना करने में मदद करती है।बढ़ाया, अच्छा व्यापक प्रदर्शन, और सतह को भी हार्ड एनोडाइजिंग के साथ इलाज किया जाता है, कठोरता एचआरसी 60 ~ 63 तक पहुंच सकती है, प्रभावी रूप से सेवा जीवन को लम्बा खींच सकती है, यांत्रिक कार्य कुशलता में सुधार कर सकती है, और व्यापक प्रचार के लिए अनुकूल है
| विवरण | बाहरी रिम के साथ एल्यूमीनियम ब्लॉक जाली एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों रेल कारों के लिए पहिया होंठ |
| प्रकार | रेलवे ट्रेन के पुर्जे |
| आवेदन | वाल्व औद्योगिक |
| प्रसंस्करण | निवेश कास्टिंग + मशीनिंग + पीस |
| सामग्री | मिश्र धातु/एल्यूमीनियम/स्टेनलेस स्टील |
| वज़न | 20 किलो |
| सहिष्णुता | आईएसओ 8062 सीटी4-6 . द्वारा नियंत्रित |
| डिजाइन समर्थन | प्रो-ई, यूजी, सॉलिडवर्क्स, ऑटोकैड, पीडीएफ |
| गुणवत्ता नियंत्रण | सामग्री, आयाम, प्रदर्शन, दोषों के अंदर, संतुलन परीक्षण |
| मानक | एएसटीएम, डीआईएन, जेआईएस, आईएसओ, जीबी मानक |
व्यक्ति से संपर्क करें: maggie
दूरभाष: +8619945038330
