लाइट कार ओडीएम के लिए 0.005 मिमी सहिष्णुता जाली पॉलिश एल्यूमिनियम पहियों:

लाइट कार के लिए एक स्वचालित बंद डाई फोर्जिंग लाइन के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये

कच्चा माल टी 6-6061 (या 6082, या 6110) है, मुख्य उत्पादन प्रक्रिया फोर्जिंग--स्पिनिंग---हीट ट्रीटमेंट---सीएनसी----पाउडर कोट है
KINGRAIL लिक्विड डाई फोर्जिंग व्हील्स के लिए एक विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिंड सामग्री को अपनाता है।इसके कच्चे माल के घटक और वजन वाले हिस्से हैं: इलेक्ट्रोलाइटिक एल्यूमीनियम तरल: 900-1000 भाग;अल-सी 20: 3-40 भाग;धातु मैग्नीशियम: 10-15 भाग;अल-टीआई10: 10-15 भाग;अल-सीआर5: 10-15 भाग;अल-Cu40: 3-5 भाग;अल-एमएन 10: 5-10 भाग।आविष्कार तरल डाई फोर्जिंग पहियों के लिए उपयुक्त विकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातु पिंड सामग्री के संरचना अनुपात को स्पष्ट करता है।इस सामग्री के बाद पारंपरिक पहिया सामग्री A356.2 को बदल दिया जाता है और तरल डाई फोर्जिंग पहियों पर लागू किया जाता है, उत्पादित बड़े आकार के पहियों का उपयोग ट्रकों और ट्रकों में किया जा सकता है।बसों जैसे भारी वाहन पहियों के लिए स्वचालित बंद डाई फोर्जिंग उत्पादन लाइन, उत्पादन प्रक्रिया और एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये।व्हील ऑटोमैटिक क्लोज्ड डाई फोर्जिंग उत्पादन प्रक्रिया में बार सॉइंग, प्रीहीटिंग बार, व्हील ब्लैंक पेंडुलम रोलिंग, व्हील ब्लैंक इनिशियल फोर्जिंग क्लोज्ड डाई फोर्जिंग, व्हील ब्लैंक फाइनल फोर्जिंग क्लोज्ड डाई फोर्जिंग, व्हील ब्लैंक रीमिंग, विंडो पंचिंग का कंपोजिट फोर्जिंग और सेंटर होल पंचिंग शामिल हैं। कताई, व्हील ब्लैंक्स का हीट ट्रीटमेंट और व्हील ब्लैंक्स की मशीनिंग।यह उत्पादन प्रक्रिया एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की दबाने की प्रक्रिया को सरल बनाती है, बाद के चरण में माध्यमिक प्रसंस्करण और आकार देने की लागत, समय और जनशक्ति को बहुत बचाती है, और उत्पादन में उपकरणों की सुरक्षा और कार्य कुशलता में सुधार करती है।इसके अलावा, वर्कपीस फीडिंग और लोडिंग पोजिशनिंग सटीक और संचालित करने में आसान है।, स्वचालन की डिग्री अधिक है, इसलिए यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के स्वचालित उत्पादन और निर्माण प्रक्रिया को पूरा कर सकता है।
हाई-प्रेशर डाई फोर्ज्ड व्हील में एक रिटेनिंग रिंग, एक रिम, एक स्पोक और एक सेंट्रल कनेक्टिंग प्लेट शामिल है।स्पोक का एक पक्ष रिटेनिंग रिंग के आंतरिक परिधि पक्ष से जुड़ा होता है, और दूसरा पक्ष केंद्रीय कनेक्टिंग प्लेट से जुड़ा होता है।रिटेनिंग रिंग रिम के बाईं और दाईं ओर वितरित की जाती है।किनारे पर, रिम में एक बाहरी रिंग बॉडी, एक मध्य रिंग बॉडी और एक आंतरिक रिंग बॉडी शामिल होती है जो क्रमिक रूप से दोनों तरफ रिटेनिंग रिंग्स के बीच बाएं से दाएं से जुड़ी होती हैं, और बाहरी रिंग बॉडी और इनर रिंग बॉडी से जुड़ी होती हैं दोनों पक्षों पर बनाए रखने के छल्ले।बाहरी परिधि पर एक कुंडलाकार नाली की व्यवस्था की जाती है, पसलियों को कुंडलाकार खांचे के बाहरी परिधि पक्ष पर समान रूप से वितरित किया जाता है, और मध्यवर्ती रिंग बॉडी और बाहरी रिंग बॉडी और आंतरिक रिंग बॉडी के बीच के बाहरी परिधीय पक्ष को गोल किया जाता है। ;उपयोगिता मॉडल में सरल संरचना की विशेषताएं हैं, अपर्याप्त टायर हवा के मामले में टायर ट्रिपिंग और टायर फटने की घटना को कम करना, और पहिया प्रवक्ता की ताकत को प्रभावी ढंग से मजबूत करना, बाहरी बल के कारण व्हील हब फटने की संभावना को कम करना प्रभाव।

लाइट कार के लिए एक स्वचालित बंद डाई फोर्जिंग लाइन के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का अतिरिक्त उत्पाद विवरण