फोर्जिंग रेल क्लैम्प्स फोर्ज्ड प्रोडक्शन 45 स्टील विद बोल्ट्स रेल जॉइंट क्लैम्प वेल्डिंग

फोर्जिंग रेल क्लैम्प्स फोर्ज्ड प्रोडक्शन 45 स्टील विद बोल्ट्स रेल जॉइंट क्लैम्प वेल्डिंग रेल डिफेक्ट्स से बचाव के लिए

किंगरेल रेल क्लैंप विशेषताएं:

रेल क्लैंप को अन्य पारंपरिक रेल क्लैंप डिजाइनों के कई नुकसानों को खत्म करने के लिए इंजीनियर किया गया है और उपयोग की सभी स्थितियों के तहत बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।किंगरिल रेल क्लैम्प का डिज़ाइन विरासती डिज़ाइन से मौलिक रूप से भिन्न है और एक सकारात्मक पूर्व-टोक़ कोण की गारंटी देता है ताकि बोल्ट को कसने पर बोल्ट के छेद संरेखित रहें, मुड़े हुए बोल्ट के जोखिम को समाप्त कर दें।अनुशंसित टॉर्क के दोगुने होने पर भी बोल्ट सीधे रहते हैं।

पारंपरिक डिजाइनों में, रेल से समर्थन प्राप्त करने के लिए क्लैम्प अंदर की ओर घूमते हैं।नतीजतन, बोल्ट बोर अब संकेंद्रित नहीं होते हैं और बोल्ट में एक प्रेरित झुकने वाला भार और कोण वाला संपर्क चेहरा होता है।नए पैंड्रोल रेल क्लैम्प में, क्लैम्प ज्योमेट्री बेंडिंग लोड का सेल्फ सपोर्ट सुनिश्चित करती है और बोल्ट को लोड नहीं लेना पड़ता है और इसका संपर्क वर्गाकार होता है।बोल्ट तनाव के अधिक अनुपात के परिणामस्वरूप उच्च क्लैम्पिंग बल होता है।नए डिजाइन को उपयोग की सभी परिस्थितियों में उन्नत प्रदर्शन प्रदान करने के लिए दिखाया गया है।नतीजतन, उच्च लाइन गति संभव है, सुरक्षा में सुधार हुआ है और समय और लागत दोनों में काफी बचत हुई है।

रेल क्लैंप की ताकत:

क्लैम्पिंग बल बढ़ने से तापमान परिवर्तन से रेल रेंगना कम हो जाता है
बेहतर ऊर्ध्वाधर विक्षेपण संयुक्त पर उच्च लाइन गति की अनुमति देता है
क्लैम्प का स्व-सहायक प्रोफ़ाइल स्थापना को सरल करता है
क्षैतिज क्लैम्पिंग क्रिया क्लैम्पिंग बोल्ट के झुकने को समाप्त करती है
हार्डलॉक एंटी-लूजनिंग नट सिस्टम उपलब्ध है

बेहतर सुरक्षा
पूरे जीवन की लागत और स्थापना के समय को कम किया
कई अलग-अलग रेल प्रोफाइल के साथ संगत
अन्य डिजाइनों के विपरीत बोल्ट का पुन: उपयोग किया जा सकता है
व्यापक संपर्क बिंदुओं के माध्यम से रेल तनाव में कमी

किंगरिल क्लैम्प्स के तकनीकी लाभ

पॉजिटिव प्री-टॉर्क एंगल रेल क्लैम्प का डिज़ाइन बोल्ट के लिए पॉजिटिव प्री-टॉर्क एंगल की गारंटी देता है, इसलिए बोल्ट के कड़े होने पर छेद संरेखित रहते हैं।परीक्षणों ने साबित कर दिया है कि बोल्ट सीधे रहते हैं, झुकने का कोई जोखिम नहीं होता है, यहां तक ​​कि दो बार अनुशंसित टोक़ पर भी।उच्च क्लैम्पिंग बल रेल क्लैंप में पारंपरिक डिजाइनों की तुलना में बोल्ट तनाव और उच्च क्लैम्पिंग बल का अनुपात अधिक होता है।नतीजतन, रेल संयुक्त रेंगना और ऊर्ध्वाधर संयुक्त विक्षेपण कम हो जाता है।झुकने वाले भार का स्व-समर्थन क्लैंप ज्यामिति झुकने वाले भार का आत्म-समर्थन सुनिश्चित करता है, जबकि प्रतिक्रियात्मक भार फैलते हैं और रेल वेब को लक्षित करते हैं।बोल्ट अब झुकने का भार नहीं लेता है और एक चौकोर संपर्क चेहरा है।संगतता अधिकांश रेल प्रोफाइल को समायोजित करने के लिए क्लैंप को डिज़ाइन किया गया है।

व्यापक संपर्क बिंदु पारंपरिक डिजाइनों की तुलना में संपर्क बिंदु अधिक दूर हैं, क्लैंप और रेल पैर के बीच घर्षण को कम करते हैं।यह क्लैंप लोड को बढ़ाता है और रेल पर बल कम करता है और रेल पैर के किनारे के भीतर तनाव कम करता है।तुरंत और आसान इंस्टालेशन के लिए बनाया गया क्लैम्प का सेल्फ-सपोर्टिंग प्रोफाइल इंस्टालेशन में मदद करता है।दो क्लैंप प्रोफाइल रेल के नीचे लॉक हो जाते हैं और क्लैंप फिशप्लेट पर स्वयं-संरेखित हो जाता है।स्थापना का समय प्रति क्लैंप दो मिनट से कम है।हार्डलॉक एंटी-लूज़िंग नट सिस्टम एक हार्डलॉक एंटी-लूज़िंग नट सिस्टम उपलब्ध है।

सिंगल, डबल और त्रिकोण उपलब्ध हैं