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| ब्रांड नाम: | Kingrail |
| Model Number: | 120t |
| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | 1000-100000 |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक निर्यात पैकेज |
| भुगतान की शर्तें: | एल/सी, टी/टी |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
यह एक कम गति का पिघला हुआ लोहा परिवहन रेल वाहन है। इसमें सरल संरचना, छोटे आकार, कम लागत, छोटी त्रिज्या, आसान संचालन और रखरखाव की विशेषताएं हैं।
हम भी ग्राहक विनिर्देशों और आवश्यकताओं के अनुसार ladle स्थानांतरण कार अनुकूलित कर सकते हैं
विनिर्देशः
| आवेदन | इस्पात कारखाने के लिए रेलवे द्वारा गर्म पिघले हुए लोहे का स्थानांतरण |
| पिघले हुए धातु का अधिकतम भार | 125 टन |
| टैर वजन ((टैंकर के बिना) | ≥25t |
| अधिकतम कुल भार ((वैगन, टैंकर और लोड किए गए पिघले हुए धातु) | ≥ 190t |
| अधिकतम आयाम ((लंबाई*विस्तार*ऊंचाई) | टैंकर के साथ 8350mm*4000*5000 |
| युग्मक केंद्र की ऊंचाई | 880 मिमी |
| टैंकर वैगन के निचले भाग से रेल तक की दूरी | ≥15 मिमी |
| रेलगाड़ी का पैमाना | 1435 मिमी |
| लोड होने पर अधिकतम रनिंग स्पीड | ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार |
| मिन त्रिज्या | ≤ 90 मीटर |
| चेसिस आधार की आंतरिक चौड़ाई | ≥3110 मिमी |
| टैंकर बेस और चेसिस बेस के बीच का अंतर | ≥15 मिमी |
| टैंकर और चेसिस के कवर प्लेट का अंतर | ≥15 मिमी |
| बेस ग्रूव की आंतरिक दूरी | ≥1480 मिमी |
| युग्मक | 13# ऊपरी सक्रिय युग्मक |
| बोगी | वेल्डेड बोगी |
| पहिया व्यास | 840 मिमी |
हमसे संपर्क करें
निःशुल्क उद्धरण के लिए कृपया हमसे संपर्क करें।
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| ब्रांड नाम: | Kingrail |
| Model Number: | 120t |
| एमओक्यू: | 1 |
| कीमत: | 1000-100000 |
| पैकेजिंग विवरण: | मानक निर्यात पैकेज |
| भुगतान की शर्तें: | एल/सी, टी/टी |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
यह एक कम गति का पिघला हुआ लोहा परिवहन रेल वाहन है। इसमें सरल संरचना, छोटे आकार, कम लागत, छोटी त्रिज्या, आसान संचालन और रखरखाव की विशेषताएं हैं।
हम भी ग्राहक विनिर्देशों और आवश्यकताओं के अनुसार ladle स्थानांतरण कार अनुकूलित कर सकते हैं
विनिर्देशः
| आवेदन | इस्पात कारखाने के लिए रेलवे द्वारा गर्म पिघले हुए लोहे का स्थानांतरण |
| पिघले हुए धातु का अधिकतम भार | 125 टन |
| टैर वजन ((टैंकर के बिना) | ≥25t |
| अधिकतम कुल भार ((वैगन, टैंकर और लोड किए गए पिघले हुए धातु) | ≥ 190t |
| अधिकतम आयाम ((लंबाई*विस्तार*ऊंचाई) | टैंकर के साथ 8350mm*4000*5000 |
| युग्मक केंद्र की ऊंचाई | 880 मिमी |
| टैंकर वैगन के निचले भाग से रेल तक की दूरी | ≥15 मिमी |
| रेलगाड़ी का पैमाना | 1435 मिमी |
| लोड होने पर अधिकतम रनिंग स्पीड | ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार |
| मिन त्रिज्या | ≤ 90 मीटर |
| चेसिस आधार की आंतरिक चौड़ाई | ≥3110 मिमी |
| टैंकर बेस और चेसिस बेस के बीच का अंतर | ≥15 मिमी |
| टैंकर और चेसिस के कवर प्लेट का अंतर | ≥15 मिमी |
| बेस ग्रूव की आंतरिक दूरी | ≥1480 मिमी |
| युग्मक | 13# ऊपरी सक्रिय युग्मक |
| बोगी | वेल्डेड बोगी |
| पहिया व्यास | 840 मिमी |
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