इंटरसिटी ट्रेन गॉडवे को इंटरसिटी एक्सप्रेस और मेट्रो इंटरसिटी हाइब्रिड ट्रेन अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक एकीकृत तह बेलो संरचना को एकीकृत साइड प्लेटों के साथ जोड़ती है,शीर्ष प्लेट, और पैर प्लेट, मध्यम से उच्च गति के संचालन के लिए विश्वसनीय अंतर-कार कनेक्शन, उत्कृष्ट सीलिंग प्रदर्शन और यात्री आराम को बढ़ाता है।
| पद | विवरण |
|---|---|
| ट्रेन का प्रकार | एएस मेट्रो ट्रेन, इंटरसिटी एक्सप्रेस ट्रेन, सीआरएच6 |
| संरचना | एकीकृत तह बेल्ट + एकीकृत साइड प्लेट + शीर्ष प्लेट + पैर प्लेट |
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| वक्र पार करने की क्षमता | R110 m और S वक्र |
| पास आकार | 1500 × 1900 mm या 1200 × 1900 mm |
| वाहन के अंत की दूरी | 500 मिमी / 700 मिमी |
| अग्नि प्रतिरोध | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (वैकल्पिक) |
| ध्वनिरोधी मूल्य | ≥ 36 / 38 / 40 डीबी (वैकल्पिक) |
| थर्मल इन्सुलेशन मूल्य | K ≤ 3.5 W/ ((m2·K) |
| जलरोधक प्रदर्शन | आईईसी 61133 के अनुसार कोई रिसाव नहीं |
| वायुरोधक प्रदर्शन | दबाव अंतर 3600 Pa से 1350 Pa तक, 100 सेकंड तक |
| समर्थन मोड | आत्मनिर्भरता |
| अधिकतम परिचालन गति | 220 किमी/घंटा |
शहरी समूहों को जोड़ने वाली इंटरसिटी एक्सप्रेस ट्रेन सेवाएं
अक्सर रुकने और तंग मोड़ के साथ मेट्रो इंटरसिटी हाइब्रिड लाइनें
मध्यम गति वाले ईएमयू प्रणालियों के लिए स्थिर अंतर-कार मार्ग की आवश्यकता होती है
उच्च यात्री प्रवाह और लंबे परिचालन घंटों वाली लाइनें
स्थिर एकीकृत संरचना
एकीकृत फोल्डिंग बेलो और साइड/टॉप/फुट प्लेट उच्च संरचनात्मक शक्ति और दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है।
उत्कृष्ट सीलिंग प्रदर्शन
विश्वसनीय वायुरोधी और जलरोधक डिजाइन प्रभावी रूप से हवा के रिसाव और पानी के प्रवेश को रोकता है, यहां तक कि दबाव में उतार-चढ़ाव के तहत भी।
यात्रियों के लिए बेहतर आराम
वैकल्पिक ध्वनि अछूता स्तर 40 डीबी तक और प्रभावी थर्मल अछूता सभी मौसमों में सवारी आराम में सुधार करता है।
परिचालन लचीलापन
तंग वक्रों और वाहन के अंत की दूरी को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो जटिल इंटरसिटी लाइन स्थितियों के लिए उपयुक्त है।
अंतर्राष्ट्रीय मानकों का अनुपालन
वैकल्पिक अग्नि सुरक्षा मानक वैश्विक परियोजना आवश्यकताओं और अंतर्राष्ट्रीय निविदाओं का समर्थन करते हैं।