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उत्पादों का विवरण

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रेल वाहन
Created with Pixso. आंतरिक पैनलों के बिना मेट्रो गलियारा

आंतरिक पैनलों के बिना मेट्रो गलियारा

विस्तृत जानकारी
लंबाई:
बदलता रहता है, आमतौर पर प्रति कार 20-26 मीटर
ब्रेकिंग सिस्टम:
एयर ब्रेक, डायनामिक ब्रेक
युग्मक प्रकार:
नंबर 2 कपलर
बोगी:
K2,K6,K5,K1,K3,K4,आदि
नियंत्रण प्रणाली:
मैनुअल, अर्ध-स्वचालित, स्वचालित ट्रेन नियंत्रण
बोगियां:
प्रति कार दो या तीन बोगियाँ, सस्पेंशन सिस्टम के साथ
युग्मन तंत्र:
स्वचालित कप्लर्स, स्क्रू कप्लर्स
तापमान रेंज आपरेट करना:
-40°C से +50°C
पर्यावरणीय अनुपालन:
उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है, शोर में कमी की विशेषताएं
शक्ति का स्रोत:
बिजली, डीज़ल, भाप
रफ़्तार:
120 किमी/घंटा से कम
प्रकार:
लोकोमोटिव, पैसेंजर कार, माल कार, हाई-स्पीड ट्रेन
बोगी प्रकार:
वेल्डेड बोगी
भार:
50 टन, 60 टन, 70 टन
अधिकतम गति:
350 किमी/घंटा तक
प्रमुखता देना:

आंतरिक पैनलों के बिना मेट्रो गलियारा

,

मेट्रो वाहनों के लिए रेल मार्ग

,

रेल परिवहन के लिए गलियारा प्रणाली

उत्पाद का वर्णन

उत्पाद का अवलोकन

आंतरिक पैनलों के बिना मेट्रो गलियारा विशेष रूप से बी प्रकार की मेट्रो ट्रेनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें आंतरिक पैनलों के बिना एक तह बेलो संरचना है, जो एक ट्रेडिंग प्लेट और ब्रिज प्लेट के साथ संयुक्त है,यह गलियारा एक हल्के डिजाइन प्रदान करता है, व्यापक मार्ग स्थान, और तंग वक्रों और जटिल परिचालन स्थितियों के साथ शहरी मेट्रो प्रणालियों के लिए उच्च अनुकूलन क्षमता।


तकनीकी विनिर्देश

पद विवरण
वाहन का प्रकार मेट्रो बी प्रकार की ट्रेनें
संरचना फोल्डिंग बेलो + ट्रेडिंग प्लेट + ब्रिज प्लेट, बिना आंतरिक पैनलों के

प्रदर्शन डेटा

पैरामीटर विनिर्देश
वक्र पार करने की क्षमता न्यूनतम R80 वक्र; 20 m S वक्र सीधी रेखा के साथ बनाई गई
पासिंग चौड़ाई ≥ 1030 मिमी; निचली स्कर्ट की चौड़ाईः 700 मिमी ± 20 मिमी
ऊंचाई से अधिक ≥ 1950 मिमी
जलरोधक प्रदर्शन EN 16286-1 के अनुरूप
ध्वनिरोधी मूल्य ≥ 20 dB ((A)
थर्मल इन्सुलेशन मूल्य K ≤ 5 W/ ((m2·K)
अग्नि प्रतिरोध TB/T 3138, EN 45545 (HL2), DIN 5510
लोड क्षमता EN 16286-1 के अनुरूप
अधिकतम परिचालन गति 120 किमी/घंटा (डिज़ाइन गतिः 132 किमी/घंटा)

अनुप्रयोग और लाभ

विशिष्ट अनुप्रयोग

  • तंग वक्र त्रिज्या और सीमित वाहन अंतर वाली शहरी मेट्रो लाइनें

  • उच्च आवृत्ति वाली मेट्रो संचालन के लिए व्यापक और निर्बाध मार्गों की आवश्यकता होती है

  • हल्के डिजाइन और सरलीकृत आंतरिक संरचना को प्राथमिकता देने वाली रेल प्रणाली

  • विशेष शहरी रेल प्रणाली जैसे निलंबित मोनोरेल और मैग्लेव फीडर लाइनें

मुख्य लाभ

  • व्यापक यात्री मार्ग
    आंतरिक पैनलों की अनुपस्थिति प्रभावी पासिंग चौड़ाई को अधिकतम करती है, पीक घंटे के दौरान यात्री प्रवाह में सुधार करती है।

  • उत्कृष्ट वक्र वार्ता क्षमता
    न्यूनतम R80 वक्रों और जटिल S-वक्र खंडों को पार करने के लिए डिज़ाइन किया गया, घने शहरी रेल नेटवर्क के लिए उपयुक्त है।

  • हल्का और सरल संरचना
    कम आंतरिक घटकों से कुल वजन कम होता है और स्थापना और रखरखाव को सरल बनाया जाता है।

  • विश्वसनीय सुरक्षा और अनुपालन
    अग्नि प्रतिरोध, लोडिंग क्षमता और जलरोधक प्रदर्शन के लिए अंतरराष्ट्रीय और उद्योग मानकों के अनुरूप।

  • लागत प्रभावी समाधान
    अनुकूलित संरचना परिचालन विश्वसनीयता बनाए रखते हुए विनिर्माण और जीवनचक्र लागत को कम करती है।

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